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汽车线上:GM终止车系全球化策略


2020-05-22


GM终止车系全球化策略共用底盘车款在欧、美二地市场吃不开?记者:HAYABUSA 2002-03-09

在精简生产成本的考量之下,车厂将某一车型的基础部分(底盘结构、引擎等)用不同的包装(外形与内装设计)对全球不同地区市场推出不同兄弟车款的作法是相当常见的事。而近年来由于全球大车厂之间的合併、结盟风潮兴起,车厂与车厂间共同合作开发底盘,再各自以此研发挂上自己品牌新车的趋势也渐成主流。不过全球第一大汽车集团GM汽车却在本届日内瓦车展中表达了它们在这种策略下所受到的挫折...

汽车线上:GM终止车系全球化策略

根据GM汽车集团执行总裁Rick Wagoner表示,它们过去十年来一直努力地朝着所谓「世界车」的概念来推出新产品,不过实际的结果是,由于同一车种针对不同市场作不同开发时,要作出太多的妥协性设计,导致消费者根本无法接受,得不偿失。GM在这次车展中所推出的OPEL Vectra新年式车款,是由欧洲方面所设计,未来与它套用相同底盘的美规兄弟车CHEVROLET Malibu以及PONTIAC Grand Am会陆续在未来上市,但是在GM的策略转变下,这些车可能是GM最后一批共用同一底盘而分别在欧洲与美国两不同市场销售的车款。欧、美两市场用车环境的极大歧异是造成GM想一同一基础车型通吃两边理想破灭的最大主因,美国喜欢大车、油价超低廉,欧洲喜欢小车、油价较高,再加上安全、环保法规的不同,使得GM在为两地开发新车时,仍然得投注不少成本来解决这些问题,但是反应在消费者购车的数字上,却没有给它们正面的肯定。因此,Rick Wagoner表示,未来GM虽然仍不放弃全球共用底盘计画,不过绝不会用在欧、美市场之间。GM遭遇的挫折,对于其他积极想以共同底盘来降低开发成本的全球性大车厂而言,相当值得引以为借镜。



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