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新世代铝合金车身开启扉页,FORD钢製车身旧款F


2020-07-13


新世代铝合金车身开启扉页,FORD钢製车身旧款F身为全世界销售量最好的Pick-Up货卡车,FORD F-150第13代的全新车款终于準备量产,其中新世代F-150最为引人关注的地方即是创车坛首例,在需要极高耐用度与剽悍本质的Pick-Up货卡上,採用轻量化铝合金车身结构,堪称是车体材料科技的一大进步。而FORD甚至为了将产线改装成生产铝合金车体所需,甘愿停工造成损失,如今在最后一辆旧款钢製车身F-150于美国Dearborn卡车工厂下线后,也宣告了铝合金车身量产的正式到来。
新世代铝合金车身开启扉页,FORD钢製车身旧款F 如今已停产的2014年式旧款F-150货卡。 新世代F-150虽然车身採用铝合金所打造,车身重量比起旧款车型轻上317kg,但在车身强度与耐用度上与旧款车型相比依旧有所提升。FORD表示新世代F-150可是经过高达10英里(约16万km)的各项专业测试,其包括各种路况长时间行驶、高腐蚀环境的耐久测试以及低温、高温等不同环境试验,让新世代F-150有着极高的车辆可靠性,接下来便只等待正式贩售之后由消费者所做出的回馈,看看这次FORD所下的赌注是否有所回报。
动力方面新款F-150的入门动力改由一具3.5L Ti-VCT V6自然进气引擎,拥有283hp/35.3kgm的最大输出,最大负载力及拖曳能力分别为1910磅、7600磅,受益于车重的轻量化、引擎进气歧管调整,比起过去使用3.7L V6引擎的2014年式车型有着多5%的燃油效率。而同样列为新引擎的2.7L EcoBoost V6双涡轮增压引擎,具备325hp/51.8kgm的最大输出。此外尚有3.5L V6 EcoBoost引擎与传统5.0L V8引擎供不同需求的消费者选择,并在铝合金车身的应用下拥有更为优异的油耗及整体性能表现。
新世代铝合金车身开启扉页,FORD钢製车身旧款F 2015 FORD F-150 2.7L ECOBOOST。 

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